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并联电机结构对动车组黏着利用的影响分析
| 题名： | 并联电机结构对动车组黏着利用的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高翔 张波 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,10081 |
| 关键词： | 黏着利用 并联电机 |
| 摘要： | 目前我国动车组广泛使用多异步电机并联供电的动力配置方案。为了传感器和控制上的简化，牵引系统通常将多个并联电机等效成单个电机来处理。但当部分轴出现黏着利用问题时，控制中的电流闭环会加剧牵引电机间的力矩分配不平衡；而采用转速平均值作为控制标准转速，又会使已经发生空转或滑行的电机由于转差率的差异而出现异常工作现象。这些现象最终都有可能引起黏着利用恶化。本文针对并联电机牵引系统中，传感器简化和电机等效对动车组黏着利用可能造成的后果进行了分析。 |
| 会议日期： | 201512 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2015年铁道牵引动力学术年会 |
| 出版日期： | 2015-11-30 |
| 母体文献： | 2015年铁道牵引动力学术年会论文集 |
| 分类号： | TM9 TM3 |
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