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软土地区沥青路面结构设计方法研究
| 论文题名： | 软土地区沥青路面结构设计方法研究 |
| 关键词： | 软土地区;沥青路面;结构设计;沉降曲线;附加应力 |
| 摘要： | 软土是一种特殊性土类,它具有含水量高、压缩性大、强度低等特点,在我国长三角、珠三角等东南沿海地区和部分内陆大江大河附近广泛分布。由于软土独特的物理力学性质,决定了该地区沥青路面结构设计的复杂性。 软土地区公路路基普遍存在工后沉降,由此引起了路表不均匀沉降变形和路面结构附加拉应力,当附加拉应力超过结构层材料的容许拉应力,路面将会产生一定程度的早期破坏。因此,有必要针对软土路基进行沥青路面结构设计研究。 本文利用有限元法分析了不同软土层厚度和路堤高度下,软土路基的沉降规律,并与现场实测数据进行对比分析,在此基础上回归出沉降曲线。根据沉降规律将沉降变形以位移荷载的形式施加在4种不同路面结构层,得出各结构层的附加拉应力大小和分布规律。论文还分析了路面结构在荷载作用下的路表弯沉和层底拉应力。将附加应力和荷载应力在各种结构层的应力控制层上叠加,分析了各路面结构类型对不均匀沉降量的适应性,得出基于荷载、沉降差和土基类型的典型结构。最后,针对软土地区的特点,补充了路面结构设计指标,提出了软土地区沥青路面典型结构和设计方法。 |
| 作者： | 高文武 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 梁乃兴;孙长新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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