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超大断面暗挖车站拱盖法稳定性影响因素的敏感性分析
| 题名： | 超大断面暗挖车站拱盖法稳定性影响因素的敏感性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 宁锐 宋上明 邓昆 王明年 童建军 |
| 作者单位： | 中铁重庆地铁建设指挥部,重庆401120 西南交通大学土木工程学院,成都610031;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031 |
| 关键词： | 隧道工程 敏感性分析 拱盖法 超大断面 影响因素 |
| 摘要： | 针对超大断面车站拱盖法破坏特征和力学机理,基于地层—结构模型及有限元分析手段,以重庆地铁5号线凤西路站层状岩地层超大断面暗挖地铁车站为研究对象,主要考虑围岩级别、隧道埋深、隧道跨度及初期支护厚度4个影响因素,并根据实际工程进行参数取值,考查其初期支护拱顶沉降及拱顶截面内力指标,并进行影响因素的敏感性分析结果表明,4个影响因素中,隧道跨度对拱盖法的稳定性影响较低,4个考查指标中,拱顶轴力及拱顶沉降受各因素的影响较小；对拱顶弯矩而言,埋深的敏感度最大,影响最显著,其次为初支厚度、隧道跨度及围岩级别；对拱顶轴力而言,围岩级别的敏感度最大,其次为隧道跨度、隧道埋深和初支厚度；拱顶沉降各影响因素的敏感度相差不大,最大敏感度为5.3；安全系数方面,各因素的敏感性随围岩级别、隧道埋深、初期支护及隧道跨度而依次减小. |
| 会议日期： | 20161022 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会 |
| 出版日期： | 2016-10-22 |
| 母体文献： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集 |
| 分类号： | U455.4 |
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