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基于不同原理的地铁车站基坑数值分析及现场监测研究
| 题名： | 基于不同原理的地铁车站基坑数值分析及现场监测研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 侯本申 蒋雅君 杨其新 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,土木工程学院,成都610031 |
| 关键词： | 基坑 支挡结构 弹性支点法 硬化土模型 |
| 摘要： | 数值分析是基坑工程中对支护结构和周围土体进行计算分析的一项重要手段,监控量测是基坑工程施工中的必备技术方案,二者对于指导设计和施工具有非常重要的意义.在分析了弹性支点法和平面连续介质有限元法的基础上,借助两款数值分析软件理正深基坑7.0和Plaxis2D,并结合地铁车站基坑工程现场监测数据,系统地分析了两种数值分析方法和现场监测结果在地表沉降、支护结构侧移和内力以及内支撑轴力的一致性及存在的差异.研究表明：弹性支点法计算过程简单,计算结果可以用于指导设计和施工.平面连续介质有限元法通过对基坑支护结构和周围土体进行整体分析,计算结果也更符合实测数据,是以后进行地铁车站基坑工程计算的发展趋势之一. |
| 会议日期： | 20161022 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会 |
| 出版日期： | 2016-10-22 |
| 母体文献： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集 |
| 分类号： | TV551.4 U456.3 |
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