原文传递
双线盾构隧道正交下穿既有铁路框架桥数值模拟分析
| 题名： | 双线盾构隧道正交下穿既有铁路框架桥数值模拟分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 伍超 汪辉武 陈中天 方勇 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031 |
| 关键词： | 地铁盾构 铁路框架桥 荷载 沉降 数值模拟 |
| 摘要： | 在城市地铁修建中,难免出现新建隧道下穿铁路框架桥的情况.为研究新建双线盾构隧道施工对上方既有铁路框架桥的影响,以成都地铁5号线福宁路～五块石区间盾构隧道正交下穿既有铁路框架桥工程依托,采用三维有限元数值分析方法,研究在有无列车荷载两种情况下,双线盾构隧道穿越对铁路轨面沉降、框架桥竖向位移及侧向位移影响的规律,计算结果表明：轨面最大沉降为6.73 mm,框架桥竖向位移最大为4.41 mm,侧向位移最大为7.82 mm；列车荷载对轨面沉降及框架桥竖向位移有较大影响,而对侧向位移影响不大,施工中应根据列车运行情况进行全面监测和必要的参数调整；对于双线盾构隧道,先行隧道引起的沉降值小于后行隧道引起的沉降值.此研究对类似盾构隧道下穿铁路框架桥工程的实施提出了建议. |
| 会议日期： | 20161022 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会 |
| 出版日期： | 2016-10-22 |
| 母体文献： | 2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会论文集 |
| 分类号： | U455.43 |
检索历史
应用推荐
