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浅埋软弱围岩大跨度扁平隧道快速施工研究
| 论文题名： | 浅埋软弱围岩大跨度扁平隧道快速施工研究 |
| 关键词： | 软弱围岩;浅埋公路隧道;大跨度隧道;施工组织优化;开挖推进距离 |
| 摘要： | 随着国家大力推进基础设施的建设,全国将有一大批的公路工程将投入建设;随着国家经济水平的发展,公路越建越宽已经成为了一个趋势,势必将有许多大断面的隧道将投入建设。在这个大干快上的背景下,许多建设单位片面追求进度,各施工企业的施工水平良莠不齐,在加上目前我国国内在浅埋软弱围岩条件下修建三车道以上的隧道缺少规范的指导,且隧道一般属控制性工程,经常会影响整条线路的整体进度,因此对其设计支护参数和快速施工技术的研究显得尤为迫切。本文依托博深高速公路石鼓隧道V级围岩浅埋段工程,率先对浅埋软弱围岩条件下大断面快速施工进行研究,主要开展了以下工作: (1)通过调查和分析国内浅埋软弱围岩的隧道的设计和施工现状,展开了对目前浅埋软弱围岩条件下的变形控制不力的主要表现的研究,并提出了几种相应的过程控制方法,以实现在浅埋软弱围岩条件大跨度下隧道工程的快速施工。 (2)对CD法、CRD法和双侧壁导坑法进行了三维数值仿真模拟,分别分析了各种工法随着开挖推进距离引起的围岩和支护结构的应力和位移的变化,对三种工法的围岩最终位移、安全系数和各监测点量测值的进行了综合对比。 (3)对石鼓隧道V级围岩CD法施工进行了监控量测,对数据进行了分析了和研究,并对监控量测值和FLAC数值模拟值进行了对比。 (4)针对III级以上硬岩,分别从机械设备的选型与配套、钻爆工艺和掘进循环等三个方面对三车道公路隧道的施工组织进行了优化。 |
| 作者： | 阳长江 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 林志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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