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浅埋及软弱破碎围岩条件下大跨度隧道施工关键技术研究
| 论文题名： | 浅埋及软弱破碎围岩条件下大跨度隧道施工关键技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;隧道洞口;稳定性分析;爆破工程 |
| 摘要： | 本论文针对京沪高速铁路隧道大断面、浅埋、洞口偏压、地质条件复杂、穿越岩溶等不良地质复杂体以及部分特殊地质体、穿越高等级公路等基础设施等具体工程条件，依托京沪高速铁路的典型隧道工程建设，对以下几方面的关键技术问题进行了重点研究： 1、以西渴马隧道为工程依托，对超浅埋大跨径隧道洞口边仰坡的稳定性的影响因素进行了总结，并采用MIDAS GTS计算软件分别从坡率对边仰坡稳定性的影响、不同工法对洞口稳定性的影响、大管棚对洞口稳定性影响等几方面问题进行了数值分析，并结合现场监测数据进行对比分析； 2、以金牛山隧道下穿京沪高速公路段为工程依托，对下穿重要建筑物常用的施工方法：如台阶法、CD法、双侧壁法等进行三维数值分析，通过对位移、塑性区、经济指标等因素的综合分析，得出了台阶法是最经济且能安全下穿的最简单的工法，并将实测数据与数值结果进行了对比，沉降规律比较吻合； 3、结合金牛山隧道爆破开挖地表振动监测数据，采用离散元软件UDEC模拟隧道掘进过程中爆破振动波的传播规律和衰减特征，并将其结果与现场监测的数据进行了比较分析，验证UDEC在模拟浅埋隧道掘进爆破荷载作用下地表振动规律的实用性； 4、以金牛山隧道下穿高速公路段位工程依托，对围岩、初支、二衬间压力进行了监测，对其监测数据进行了合理的分析。并采用MIDAS GTS软件对实测荷载、设计荷载下的二衬结构进行了内力分析，旨在验证二衬结构的安全性 本论文与工程结合非常紧密，并通过理论研究、数值模拟、现场监测，指导并反馈于生产实践，具有较强的现实意义和较高的参考价值。 |
| 作者： | 高亮 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张顶立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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