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基于轨道交通的重庆市主城区TOD空间发展模式研究
| 论文题名： | 基于轨道交通的重庆市主城区TOD空间发展模式研究 |
| 关键词： | 轨道交通;TOD模式;城市空间;站点规划;重庆市 |
| 摘要： | 随着机动化水平的提高,城市交通系统面临的压力越来越大。轨道交通作为一种大中运量、快速的公共交通方式,成为引导城市发展、解决特大城市交通拥堵的重要途径。如何形成以轨道交通促进城市空间协调发展、以城市土地高效率开发为轨道交通提供客流保障的双向良性循环,成为促进城市交通与城市发展协调发展的关键课题。基于轨道交通发展的TOD模式通过公共交通引导城市用地拓展,实现了用地控制和解诀交通问题的双赢局面。 重庆作为西部地区唯一的直辖市,随着两江新区的成立,城市空间快速拓展;同时作为山地城市,城市空间结构呈现多中心组团式的结构布局。随着发展,城市空间呈现出双中心,多组团中心的城市空间结构。本文选择以重庆市为例,从以下几个方面,对于重庆市这种山地城市如何实施TOD策略,实现城市可持续发展的目标进行了研究。 论文首先对TOD模式理论和应用实践进行了详细的分析和研究,总结出TOD模式成功应用的经验,以重庆市为例,提出重庆TOD模式开发的相关建议。 其次通过城市空间发展与轨道交通的理论,进行了轨道交通对城市空间发展的作用研究。 再次基于重庆山地城市的特点,对轨道交通的TOD空间发展模式进行分析。宏观上以轨道交通TOD模式的理念分析了轨道交通如何引导和支撑城市发展,微观层面上对轨道交通车站地区规划建设提出建设思路。 最后对重庆主城区TOD模式的构建进行了研究。运用ARCGIS软件结合路网系统确定出合理、准确的TOD模式车站综合控制区范围;利用ARCGIS软件、SPSS分析软件、灰色理论建立TOD模式站点开发强度模型,并对站点周边的交通衔接提出建议。 |
| 作者： | 王岩 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 余颖;唐秋生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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