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汽车制动系统计算分析软件的研究与开发
| 论文题名： | 汽车制动系统计算分析软件的研究与开发 |
| 关键词： | 汽车制动系统;计算软件;数据管理;接口程序;模块化设计 |
| 摘要： | 安全、环保、节能是当今对汽车的三大要求，其中安全性能又是这三大要求之首。加之近年来交通事故频发、死伤人数一直高居不下，作为直接影响汽车安全性能的制动器最有很高的研发价值。在设计开发制动系统时，由于没有专业的计算软件，汽车设计人员不得不拿起厚重的文献资料，一项项的查找理论公式，图片表格，随之而来的是更加繁琐的计算和绘图。要汽车市场竞争中胜出，这就意味着要求提高新产品的设计效率，同时降低生产成本。本文即是根据汽车企业的实际需要而开发的一款汽车制动器计算分析软件。 通过对软件的构思，本文选用了面向对象的开发思想和Visual6.0这一开发工具。论文主要围绕以下几个问题展开： 1.软件的总体设计。一款功能强大的软件，更需要顺畅的使用流程和友好的人机界面来支撑。根据制动系统自身参数较多，设计方法较为杂乱这一情况，本文基于前期研究，提供了清晰的开发流程和软件模块的详细规划，友好的人机界面，智能的数据录入机制。 2.软件模块的具体实现。本文涵盖了制动系统20余项计算分析，为了便于用户的使用，将这些计算又分别置入了七个大模块之中，并按照传统开发的思维排列。尤其是，本文通过编写接口程序、建立仿真模型等加入了VC与Simulink的联合ABS仿真模块，“一键式”提供给用户仿真结果。 3.数据管理。输入数据，短暂记忆数据、缺省数据，模块间数据传递，数据存储，这些都需要软件数据管理功能的强力支持。本文通过建立数据管理类，开发稳定数据库来完成上述数据维护任务。 4.软件接口的开发。软件接口分为内部和外部接口。内部接口主要是负责软件内部数据的维护；而外部接口主要是CAD/CAE软件的接口，即是负责实现本软件与其他软件的通信方法。 通过运行实例表明，该软件整体结构设计合理，具有友好的人机界面，计算分析功能强大，仿真便捷结果可靠，能够大大提高效率，缩短研发周期。同时通过与其他软件的接口，可以进一步开发参数化建模，有限元分析等强大功能，对后续制动器开发软件的设计提供了一定的指导性作用。 |
| 作者： | 王斌 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 过学迅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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