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面向船-桥碰撞的新型复合材料防撞系统动力学理论分析
| 题名： | 面向船-桥碰撞的新型复合材料防撞系统动力学理论分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 方海 刘伟庆 庄勇 祝露 韩娟 |
| 作者单位： | 南京工业大学先进工程复合材料研究中心,南京211816 中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉430034 |
| 关键词： | 船-桥碰撞 船首刚度 简化动力模型 复合材料防撞系统 |
| 摘要： | 考虑桥墩刚度与船首刚度，采用质点弹簧模型，建立船—桥碰撞动力方程，分析桥墩与船首的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律，修正中国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式。研制新型纤维增强复合材料防撞系统，实现相关桥梁防船撞工程应用。结果表明：当桥船相对刚度之比小于50时，峰值撞击力随桥船相对刚度的增大呈对数形式增大；当桥船相对刚度之比大于等于50时，峰值撞击力可近似按欧洲统一规范取值。碰撞接触时间与船舶质量及船首刚度相关。复合材料防撞系统能有效延长船—桥碰撞接触时间，大幅削减撞击力，从而有效保护桥墩结构安全，减轻船舶受损程度，具较高的技术经济优势。 |
| 会议日期： | 20140328 |
| 会议举办地点： | 宁波 |
| 会议名称： | 国际船桥相撞及其防护学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-03-28 |
| 母体文献： | 国际船桥相撞及其防护学术研讨会论文集 |
| 分类号： | TS9 TP3 |
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