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汽车发动机冷却系统测控研究与设计
| 论文题名： | 汽车发动机冷却系统测控研究与设计 |
| 关键词： | 汽车发动机;冷却系统;模糊控制;结构设计 |
| 摘要： | 汽车现已是集机械、电子一体的高科技产品，但其仍存在很多结构和控制不完善的地方，汽车发动机冷却系统就是其中之一。本论文针对汽车发动机冷却系统存在控制不够完善之处而进行改进，采用智能控制技术对汽车发动机冷却系统进行控制，解决发动机冷却系统中存在的具体问题，以达到控制效果良好，提高汽车动力性和经济性，减小汽车的排放污染，从而实现节约能源和保护环境的目的，并提高汽车的使用寿命。 在本课题研究中，通过对汽车发动机冷却系统进行测试与研究，找出了系统的影响因素和变化规律：发动机冷却系统冷却液温度受许多因素的影响，且这些影响因素大多是不断变化的，并与发动机冷却液温度呈非线性关系，发动机的冷却液温度与各影响因素间的关系很难用数学方程进行准确描述，且发动机的冷却液温度的升高和降低是一个缓慢变化和大滞后过程。根据发动机冷却系统此特点，论文提出了对发动机冷却系统采用模糊控制方法进行控制。 论文详细阐述了本控制系统采用模糊控制的系统设计，包括系统模糊控制计算、系统结构设计、控制系统硬件和软件设计。将设计出的控制系统装于发动机进行试验，测试出了系统性能参数。通过对改进前后的发动机冷却系统测试的数据比较，发现改进后的控制系统达到了预期的目标：改进后的冷却系统，使发动机具有冷启动性能好，暖机时间短，排放的有害气体少，动力性和经济性改善等优点。 本课题将模糊控制方法运用于汽车发动机冷却系统，这对于现代汽车的完善和不断发展，以及实现节约能源和保护环境具有重要的意义。这也为现代汽车发动机性能的完善提供了新的途径。 |
| 作者： | 蒋开正 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 姚伯威;周翼翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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