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汽车空调系统与发动机冷却系统的耦合分析
| 论文题名： | 汽车空调系统与发动机冷却系统的耦合分析 |
| 关键词： | 汽车;空调系统;发动机;冷却系统;耦合分析 |
| 摘要： | 本文对汽车空调系统与发动机冷却系统进行了耦合计算和实验对比研究，找出了系统之间的相关性，可以提高空调系统和冷却系统的设计和改进。建立了空调系统和冷却系统数学模型，对换热器空气侧进行了分析，建立了换热器数据库。考虑了空气进气阻力和流动阻力影响以及太阳辐射和车身特性对系统的影响。对空调系统和冷却系统进行了耦合计算和环模实验。在优化的基础上，进行了耦合系统相关性分析。计算结果表明，计算值能够很好地模拟系统的性能和车室内实际降温曲线。测试结果对比显示，计算值与实验值吻合良好。数值模拟对汽车热系统进行耦合计算可行，计算结果能够反映耦合系统车室内温度动态变化。相关性分析表明，在较大范围的车速下，空调系统的制冷量和COP能够保持较稳定值，而冷却系统性能呈现不规律性。在不同的正常冷凝器出风温度(即不高于环境温度11 ～14 ℃)下，水箱散热量变化不大，冷却液和润滑油温度能够保证发动机正常。 |
| 作者： | 祁照岗 |
| 专业： | 制冷与低温工程 |
| 导师： | 陈江平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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