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模态应变能分析和板件贡献量分析在车身阻尼开发中的应用
| 题名： | 模态应变能分析和板件贡献量分析在车身阻尼开发中的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭洁 任增杰 方华 高原 |
| 作者单位： | 北京汽车集团越野车研究院,北京,101300 |
| 关键词： | 阻尼材料 应变能 板件贡献量 车内噪声 减振降噪 |
| 摘要： | 车身阻尼材料能够起到良好的减振降噪作用，有效改善车辆乘坐舒适性。以某款越野车型的车身阻尼材料NVH性能开发为例，建立仿真分析模型，在运用Nastran软件采用模态应变能分析方法制定车身阻尼布置初始方案的基础上，应用Altair HyperWorks软件NVH-Director模块中板件贡献量分析方法识别关键布置位置对原有方案进行优化。最终通过车内噪声响应对比分析，优化后的阻尼布置方案与初始方案在100Hz～200Hz范围内车内噪声变化趋势一致，且在关注频率段内车内噪声最高可降低2dB以上，达到良好的减振效果，实现成本、重量及性能控制。 |
| 会议日期： | 20150604 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2015汽车NVH控制技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2015-06-04 |
| 母体文献： | 2015汽车NVH控制技术国际研讨会论文集 |
| 分类号： | O34 O23 |
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