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盘式制动器的制动抖动现象及热-结构耦合研究
| 论文题名： | 盘式制动器的制动抖动现象及热-结构耦合研究 |
| 关键词： | 盘式制动器;制动抖动现象;热-结构耦合;摩擦磨损;汽车工业 |
| 摘要： | 随着汽车工业的发展，人们对汽车安全性和舒适性的要求也越来越高。然而车辆的制动抖动问题，不仅严重破坏了车辆的舒适性，引起人们的强烈抱怨，也会导致相关联部件的老化和疲劳破坏，从而影响到汽车的安全性。制动抖动是车辆制动系统故障产生的重要因素之一。 本文阐述了盘式制动器制动抖动的国内外研究现状。通过系统分析制动抖动的现象及成因，建立了制动盘厚薄差和制动力矩波动之间的数学关系，并分析研究汽车盘式制动器温度场及应力场的数值模拟及其边界条件及计算方法，以某型轿车的前轮盘式制动器为例建立了盘式制动器热-结构耦合的接触模型，分析了正常制动工况下制动盘的瞬态温度场和应力场以及其中的分布规律，推断出热变形是造成制动抖动重要因素，并通过试验印证了有限元分析的结论。本文最后结合摩擦磨损的理论分析出制动盘厚薄差的产生机理，从理论上计算了制动盘厚薄差的值，对工程设计及工业应用有一定的参考价值。 |
| 作者： | 施一鸣 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 顾力强;李斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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