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原文传递铁路电力配电系统可靠性研究

论文题名：	铁路电力配电系统可靠性研究
关键词：	铁路电力配电系统;电力变压器;贯通线路;可靠性评估;故障概率模型;java web技术
摘要：	随着铁路行业的快速发展，铁路电力配电系统的可靠性变得越来越重要。传统的铁路电力配电系统的可靠性评估着眼于计算长期的统计可靠性指标，对于系统故障的应急预警以及快速处理缺少现实意义。近年来，国内外对大型互联电力系统的运行可靠性评估的研究进展迅速。运行可靠性评估是对电力系统进行短期，甚至是超短期（实时）可靠性评估与预测，有很大的实用价值。目前，对于铁路电力配电系统的可靠性研究还主要停留在传统的可靠性评估方法上，对于其运行可靠性的研究很少。因此，在全国铁路大联网的今天，有必要对铁路电力配电系统的运行可靠性评估进行深入地研究，实现铁路电力配电系统的短期可靠性评估。　　铁路电力设备的故障停运会受到外界环境以及自身特性的影响，仅依靠设备故障率的统计平均值远远不能满足可靠性评估的要求。本文依据运行可靠性理论，通过分析铁路电力设备的运行特性，建立了铁路电力变压器、贯通线路以及其他电力设备的故障率模型。在得到设备故障率模型的基础上，进一步基于马尔可夫过程理论，建立了铁路电力设备的故障概率模型，用于系统总体的短期可靠性评估。然后，分析了铁路电力配电系统特有的供电方式以及负荷特点对铁路电力配电系统短期可靠性评估的影响，给出了铁路电力配电系统短期可靠性评估的具体流程。利用B/S结构以及java web技术编写了铁路电力配电系统可靠性评估软件，以易于操作的浏览器为客服端，方便了相关人员的使用。最后，利用设计的评估软件对某一具体实例进行可靠性评估，分析了各影响因素、供电方式、输电线路等对铁路电力配电系统短期可靠性评估的系统状态以及系统可靠性指标的量化影响效果。
作者：	张娟
专业：	电气工程
导师：	吴振升
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文