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高烈度地震区大跨度悬索桥中央扣形式的选择与创新
| 题名： | 高烈度地震区大跨度悬索桥中央扣形式的选择与创新 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曹发辉 蒋劲松 庄卫林 陶齐宇 |
| 作者单位： | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 关键词： | 悬索桥 耗能中央扣 防屈曲支撑 延性抗震 减震设计 非线性时程分析 |
| 摘要： | 以雅康高速公路泸定大渡河特大桥为研究背景，建立该桥的空间动力计算模型，采用非线性时程分析方法研究了刚性中央扣、柔性中央扣和耗能中央扣3种形式对结构抗震性能的影响。耗能中央扣首次将防屈曲耗能钢支撑构件应用于悬索桥，利用钢材良好的滞回耗能性能消耗地震输入能量，保护桥梁主体结构免遭破坏。研究结果表明耗能中央扣的综合性能大大优于传统的刚性中央扣和柔性中央扣，是适用于高烈度地震区大跨度悬索桥的一种理想的中央扣形式。 |
| 会议日期： | 20141119 |
| 会议举办地点： | 珠海 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2014-11-19 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | TU3 U44 |
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