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港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁技术特点
| 题名： | 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁技术特点 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗扣 张兴志 王东晖 张强 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 连续组合梁 负弯矩区 剪力连接件 |
| 摘要： | 港珠澳大桥是跨越珠江口伶仃洋海域的大型跨海通道，浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁桥，跨径布置主要采用6×85m和5×85m两种形式。组合梁由钢槽形梁和混凝土桥面板通过剪力钉联结而成，通过对负弯矩区混凝土板的受力、组合梁顺桥向拼接接头位置、组合梁断面形式、桥面板的分块方式、结合面处理、施工方案等技术特点的分析研究，提出了通过支座升降、拼接接头放置在墩顶、在横断面上设置小纵梁、采用可压缩橡胶条、整孔制造吊装架设等对策，有效地解决了以上问题。 |
| 会议日期： | 20141119 |
| 会议举办地点： | 珠海 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2014-11-19 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 F57 |
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