原文传递
5万吨级船舶满载到常熟港实例及分析
| 题名： | 5万吨级船舶满载到常熟港实例及分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马小聪 |
| 作者单位： | 长江引航中心,江苏江阴214400 |
| 关键词： | 船舶 满载 进江 风险 实例 |
| 摘要： | 长江12.5m深水航道太仓段的开通及上延工程的实施，使得长江江苏段通航环境得到较大改善，进一步推进了长江江苏段海港化管理的实施进程.随着沿江现有码头升级等改造的逐步完成，港口靠泊能力得到大幅提升.紧邻太仓港上游的常熟港最近5年到港海轮数量由2468艘上升到2733艘，但港口货物吞吐量由4460万吨上升为7202万吨，反映出到港船舶大型化趋势越来越明显.从2012年5万吨级船舶可满载直达太仓港起，常熟港码头企业要求5万吨级船舶满载直达常熟港的要求及愿望越来越迫切.在目前12.5m深水航道还未延伸到常熟港的情况下，本文介绍了两起5万吨级海轮满载到达常熟港实例，并对5万吨级海轮满载航行至常熟港的安全风险进行了分析和总结，以供参考. |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 母体文献： | 中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U67 TQ6 |
检索历史
应用推荐
