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动态交通政策的长期优化设计——通过定价机制寻求社会福利最大化
| 题名： | 动态交通政策的长期优化设计——通过定价机制寻求社会福利最大化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Luis A.Guzman；Daniel de la Hoz；Andrés Monzón；刘斌； |
| 关键词： | 城市交通政策；成本效益分析法；政策优化；可持续交通 |
| 摘要： | 针对交通政策设计中决策过程的可选方法展开探讨。探索对出行政策进行综合预测、评价、优化以实现决策方案最优的可能性。从长远来看,为了适应像城市这样一个动态系统,采用了用地与交通相互影响模型(LUTI)的长期评估方法。在评估的全过程中,通过成本效益分析来衡量实施LUTI动态决策所产生的社会福利,然后通过优化程序使其达到最大化。这一模型在马德里市收费站最优定价策略项目中得到验证,该项目要求保证系统效率、社会公平以及环境质量。与其他定价方案相比,最优方案能以相对较低的收费产生更多的社会盈余。该实践结果突出强调了不同 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 83-94 |
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