原文传递
双排支座结构体系在多塔斜拉桥的应用研究
| 题名： | 双排支座结构体系在多塔斜拉桥的应用研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张喜刚 王仁贵 胡坚锋 林道锦 刘增永 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 |
| 关键词： | 双排 支座负反力 主梁结构体系 多塔斜拉桥 索塔构造 施工过程 飘浮体系 临时约束 |
| 摘要： | 多塔斜拉桥随着塔数的增加联长的延长，导致索塔受力增大，主梁结构体系刚度下降。本文通过对常规的飘浮体系和固结体系优缺点的分析，提出了多塔斜拉桥双排支座结构体系，并以嘉绍大桥为工程实例对这种结构的体系的应用问题进行了研究。索塔构造上采用独柱带X托架的索塔形式，通过参数分析确定合理支座间距；设置压重来克服支座负反力；利用双排支座结构体系的构造特点合理设置塔梁临时约束，避免了悬臂施工过程中设置临时墩。嘉绍大桥工程实践证明了这种新型斜拉桥结构体系的适用性。 |
| 会议日期： | 20150422 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第七届中国公路科技创新高层论坛 |
| 出版日期： | 2015-04-22 |
| 母体文献： | 第七届中国公路科技创新高层论坛论文集 |
| 分类号： | U44 V22 |
检索历史
应用推荐
