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基于可变需求的交通小区备用能力模型及其应用
| 题名： | 基于可变需求的交通小区备用能力模型及其应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖海亮 邹志云 谢文智 高健智 |
| 作者单位： | 华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074 |
| 关键词： | 路网设计问题 交通小区备用能力 可变需求 双层规划模型 遗传算法 |
| 摘要： | 本文将备用能力的概念扩展到交通小区的层面，通过计算各交通小区的备用能力，衡量各小区地块的土地利用开发潜力。在交通小区备用能力的概念基础上，建立基于可变需求的交通小区备用能力二阶层规划模型，其中上层模型在路网承载能力范围内寻求最优的信号控制策略，以使总体交通出行需求和各地块的备用能力最大化，下层模型考虑基于用户平衡的出行路径和出行目的地选择行为。此外，本文将描述路段通行能力提升的变量离散化，并研究其对交通小区备用能力的影响。模型通过遗传算法求解，并通过一个算例进行模型应用分析。结果表明，模型能确定各交通小区最多能容纳的出行生成量或吸引量，及相应的最优信号控制策略或道路通行能力提升方案，并能够根据交通系统的运行状况对土地利用进行反馈研究，从而为制定可持续的土地利用规划与交通规划管理政策提供帮助。 |
| 会议日期： | 201510 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-09-30 |
| 母体文献： | “综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 U41 |
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