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公交专用道网络信号优先方法及适应性研究
| 题名： | 公交专用道网络信号优先方法及适应性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郝海明 马万经 刘兴永 刘烨 高洁 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市曹安公路4800 号 201804;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京市玄武区四牌楼2 号 210096 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市曹安公路4800 号 201804 |
| 关键词： | 公交信号优先 公交专用道网络 单点优先 协调优先 |
| 摘要： | 在传统面向线路的公交优先控制模型的基础上，本文为适应在公交专用道网络下公交优先控制的新要求，设计了单点与协调优先控制模型。这两种模型均有三种控制策略。在通过算例进行优先控制策略适应性分析中发现，各种优先控制策略均可在不对社会车辆带来巨大影响的前提下，为公交车辆提供一定的优先效益。但是不同的优先策略的效益、影响受路口间距、交通量、公交载客量、站点数量、公交及社会车辆的速度等诸多因素影响。因此，优先策略的选取应因地制宜，应依据交通状态的实时变化，动态地选择最优的控制策略。 |
| 会议日期： | 20151104 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 第十届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2015-11-04 |
| 母体文献： | 第十届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U49 U41 |
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