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盾构开挖面控制引起地层沉降槽宽度系数探讨
| 题名： | 盾构开挖面控制引起地层沉降槽宽度系数探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 秦建设 钟小春 朱东元 朱超 |
| 作者单位： | 杭州市地铁集团有限责任公司,浙江杭州310020 河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 |
| 关键词： | 盾构 开挖面支护压力 沉降槽宽度系数 |
| 摘要： | 盾构技术在我国地铁建设中得到广泛的应用，盾构施工中由于开挖面支护压力控制不当引起的地面沉降一直是工程关注的重点.在分析盾构施工对地层扰动的基础上，通过Flac3D建立了盾构开挖面稳定分析模型.计算分析了开挖面支护压力与地层损失率的关系，并研究了不同埋深下地面沉降槽曲线形式，得到杭州地区地层沉降槽宽度系数的修正公式.最后将以上研究成果应用于杭州地铁盾构穿越沪杭铁路工程，提出了开挖面支护压力控制上应尽量减少波动，地层损失不超过0.75％，为该工程顺利掘进提供了重要参考. |
| 会议日期： | 20150909 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 第八届中日盾构隧道技术交流会 |
| 出版日期： | 2015-09-09 |
| 母体文献： | 第八届中日盾构隧道技术交流会论文集 |
| 分类号： | U45 TU4 |
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