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狮子洋隧道水底盾构江中对接技术研究
| 题名： | 狮子洋隧道水底盾构江中对接技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王定宝 |
| 作者单位： | 曲靖经济技术开发区建设投资集团有限公司,云南曲靖655000 |
| 关键词： | 隧道 水底盾构 技术研究 |
| 摘要： | 狮子洋隧道全长10.8 km,是目前国内隧道最长、标准最高的水底隧道,同时也是世界上速度目标值最高、国内第一条铁路水底隧道和国内第一条铁路客运专线盾构隧道,具有建设规模大、周期长、系统复杂、技术要求高、风险大等特点,而且隧道水压高、线路长、地层渗透性大、运行速度快.号称为中国铁路世纪隧道,是广深港客运专线的控制性工程.狮子洋隧道施工技术在高速公路建设上、铁路建设上、尤其是高速铁路建设上不常见,隧道进出口各采用两台直径Φ11.2m泥水盾构采用"相向掘进、地中对接、洞内拆机"的方式组织施工,最终在江中实现地中对接和拆机. |
| 会议日期： | 20150909 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 第八届中日盾构隧道技术交流会 |
| 出版日期： | 2015-09-09 |
| 母体文献： | 第八届中日盾构隧道技术交流会论文集 |
| 分类号： | U45 TS2 |
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