原文传递
盾构隧道近距离下穿既有隧道最小间距分析
| 题名： | 盾构隧道近距离下穿既有隧道最小间距分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 付艳斌 赵军 钟靖宇 |
| 作者单位： | 深圳大学土木工程学院,广东深圳518060 |
| 关键词： | 盾构隧道 下穿 最小间距 |
| 摘要： | 本文针对深圳地铁9号线隧道盾构开挖,研究盾构掘进在不同间距下穿既有隧道4号线,对既有隧道稳定性及既有隧道变形影响分析.通过运用有限元软件Midas/GTS对其进行了有限元数值分析,针对3种不同盾构下穿间距,分析其在三种掘进阶段对既有隧道的变形研究.结果表明：随着穿越最小间距的增加,最终不均匀沉降将减小,特别当间距小于一定的值时,不均匀沉降将变化很大；而当最小间距超过某一值时,不均匀沉降变化将变得趋于变小.而对于三种不同间距方案,盾构隧道位于既有隧道正下方时,相较盾构穿越隧道位于既有隧道前方,最大变形量增加分别增加了1.2mm,0.6mm,0.32 mm,即既有隧道沉降随着最小间距的增加而减小,由此得出下穿既有隧道最小间距的尺寸效应明显.相对于掘进位于既有隧道正下方时,当盾构穿越既有隧道一段距离后,既有隧道的总体变形量进一步增加并逐渐趋于稳定.以上可为盾构隧道的设计施工提供参考. |
| 会议日期： | 20150909 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 第八届中日盾构隧道技术交流会 |
| 出版日期： | 2015-09-09 |
| 母体文献： | 第八届中日盾构隧道技术交流会论文集 |
| 分类号： | U4 U23 |
检索历史
应用推荐
