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抗裂型水稳基层配合比设计及其相关试验研究
| 题名： | 抗裂型水稳基层配合比设计及其相关试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨刚 |
| 作者单位： | 徐州市高速公路建设指挥部 徐州市221000 |
| 关键词： | 抗裂水稳 配合比设计 相关试验 |
| 摘要： | 水泥稳定碎石(以下简称水稳)作为一种半刚性材料，其特点是早期强度较高、抗冻性和抗渗性较好，具有良好的力学性能，易形成板体结构。在路面结构层中，常作为路面基层，但水稳这种半刚性材料不可避免的要产生裂缝。控制水稳裂缝的产生和发展，减少和避免沥青路面反射裂缝发生，也是广大公路建设者的任务之一。笔者对济徐高速公路(二期)抗裂型水稳基层配合比设计、施工工法及其相关试验进行了研究总结，并得出一些结论，与广大同行共享。 |
| 会议日期： | 201507 |
| 会议举办地点： | 徐州 |
| 会议名称： | 2015年度徐州市公路学会学术年会 |
| 出版日期： | 2015-06-30 |
| 母体文献： | 2015年度徐州市公路学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U41 U4 |
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