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交叉口公交优先信号设置流量阈值分析
| 题名： | 交叉口公交优先信号设置流量阈值分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李锐 包丹文 郑长江 |
| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院,江苏南京210098 南京航空航天大学 民航学院,江苏南京210016 |
| 关键词： | ITS 公交优先信号 流量阈值分析 信号设置依据 乘客延误 |
| 摘要： | 以被动优先策略下，交叉口信号周期不变，且采用绿灯延长方式为公交车辆提供优先通行权的公交优先信号控制方式为例，研究其设置的流量阈值条件。通过分析交叉口社会车辆与公交车辆乘客延误，分别构建单一相位绿灯补偿与后续各相位绿灯补偿两种模式的公交优先临界流量阈值模型，并在对模型各变量参数进行分析的基础上，初步研究了交叉口公交优先信号设置流量阈值条件，为后续研究提供了有益探索。 |
| 会议日期： | 20150427 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 2015年南京第十四届亚太智能交通论坛 |
| 出版日期： | 2015-04-27 |
| 母体文献： | 2015年南京第十四届亚太智能交通论坛论文集 |
| 分类号： | U491 |
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