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主支路交叉口信号设置临界流量影响因素研究
| 题名： | 主支路交叉口信号设置临界流量影响因素研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马东方 王殿海 孙迪 |
| 作者单位： | 吉林大学交通学院,长春130022 |
| 关键词： | signal setting delay critical volume influencing factors |
| 摘要： | 为提高主支路交叉口信号设置的合理性,本文以排队论为基础,给出了主支路交叉口车均延误模型,并从交通效率的角度出发,以交叉口车均延误为指标,通过对比信号设置前后交叉口车均延误的大小,取延误较小者为最优控制方式,建立了信号设置临界流量的确定方法,在此基础上分析了临界间隙等因素对临界流量的影响.研究结果表明,临界间隙、跟随时间和饱和流率对信号设置临界流量的影响很大,是实际信号设置中应考虑的关键参数. |
| 会议日期： | 20091017 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2009-10-17 |
| 母体文献： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U49 TM7 |
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