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多车激励连续波纹钢腹板PC组合箱梁桥车桥耦合空间振动响应研究
| 题名： | 多车激励连续波纹钢腹板PC组合箱梁桥车桥耦合空间振动响应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓建新 应济鹏 桂水荣 陈水生 |
| 作者单位： | 南昌市政公用投资控股有限责任公司 华东交通大学土木建筑学院 |
| 关键词： | 波纹钢箱梁 模态叠加法 多车荷载 车桥耦合 冲击系数 路面不平顺 |
| 摘要： | 根据D'Alembert原理和Euler-Bernoulli梁的假设，在考虑桥面不平顺、车轮和路面相互作用位置不脱离的条件下，建立了连续波纹钢腹板箱梁在多个车辆荷载作用下的振动耦合方程。采用模态综合叠加法和Newmark-β数值积分法，对时变耦合系统运动方程进行迭代求解，并利用Matlab语言编写求解程序。以南昌市朝阳大桥K26-K29非通航孔连续波纹钢腹板箱梁为例，研究多个车辆荷载作用下，连续波纹钢腹板箱梁的振动响应及冲击系数特性，并与单车作用下的结果进行比较。结果表明：桥梁竖向振动与车辆个数不成线性关系，多车激励下的冲击系数比单车作用要小。 |
| 会议日期： | 20150426 |
| 会议举办地点： | 南昌 |
| 会议名称： | 2015多塔连跨斜拉桥及波形钢腹板组合梁桥关键技术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-04-26 |
| 母体文献： | 2015多塔连跨斜拉桥及波形钢腹板组合梁桥关键技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U44 U41 |
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