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侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响
| 题名： | 侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 秦华；刘博乐；黄任文； |
| 关键词： | 交通安全；道路交叉口；侵犯性驾驶行为；通行能力 |
| 摘要： | 为研究侵犯性驾驶行为对城市局部区域交通通行的影响及影响程度,选取北京市4个典型道路交叉口进行1周观察。借助录像设备记录早高峰、平峰、晚高峰3个时段三类常见的侵犯性驾驶行为:侵占公交专用车道、随意变换车道、插队。数据显示:随意变换车道发生的次数最多且多数交叉口各时段间有显著差异;平峰时段侵占公交专用车道更为明显;各时段插队次数比较平均。为探究侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响,提出交叉口平均负荷能力(ALC)和侵犯性驾驶行为负荷(ADL)两项指标。计算结果与预期假设不同,具有侵犯性驾驶行为的车辆没有阻 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 65-71,96 |
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