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汽车制动器摩擦振动自锁-滑动理论分析
| 题名： | 汽车制动器摩擦振动自锁-滑动理论分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张立军 刘理 孟德建 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院;智能型新能源汽车协同创新中心 |
| 关键词： | 摩擦振动 制动尖叫 自锁-滑动理论 粘滞-滑动理论 |
| 摘要： | 本文针对一类由集总参数柔体和刚体摩擦副构成的摩擦振动系统，建立了单自由度非线性动力学模型，采用动力学建模、数学公式推导和数值仿真计算的手段，指出系统不存在“稳定-滑动” 状态的条件，后续分析表明该条件即为自锁控制条件，进而得到系统产生自锁-滑动效应的发生条件。通过对比发现，自锁-滑动和粘滞-滑动较为近似，都存在动摩擦状态和静摩擦状态的循环切换，但是自锁-滑动和粘滞-滑动在发生条件和动态响应特征上存在不少区别，包括系统刚度参数是否突变、是否存在动静摩擦系数差、临界带速的计算公式和振动周期的计算公式。 |
| 会议日期： | 20161026 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2016中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2016-10-26 |
| 母体文献： | 2016中国汽车工程学会年会 论文集 |
| 分类号： | TH1 U46 |
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