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原文传递机车与游车制动系统

专利名称：	机车与游车制动系统
摘要：	本实用新型公开了一种机车与游车制动系统，包括机车制动系统和游车制动系统，所述机车制动系统通过列车管、总风缸管及平均管与所述游车制动系统连通。本实用新型通过机车与游车的重联运用，实现了机车与游车的灵活使用，增加了机车制动的整体重量，缩短了制动距离。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	内蒙古包钢钢联股份有限公司
发明人：	宫良钦;潘国富;张大鹏;张宁;秦先广
专利状态：	有效
申请日期：	2016-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201620611661.2
公开号：	CN206012608U
代理机构：	北京康盛知识产权代理有限公司 11331
代理人：	张良
分类号：	B61H11/06(2006.01)I
申请人地址：	014010 内蒙古自治区包头市昆区河西工业区
主权项：	一种机车与游车制动系统，其特征在于，包括机车制动系统和游车制动系统，所述机车制动系统通过列车管、总风缸管及平均管与所述游车制动系统连通；所述机车制动系统包括第一重联阀、本机位转换阀和第一变向阀，所述本机位转换阀通过第一管路a与所述第一重联阀的输入端连接；所述第一重联阀的输出端有4个，一输出端通过第二管路a与第一变向阀相连接，一输出端通过第二管路b与第一作用阀相连接，一输出端通过机车遮断阀、机车止回阀与机车制动缸管相连接，一输出端与所述平均管相连接；所述游车制动系统包括第二作用阀、第二副风缸、第二重联阀、平衡风缸和三通阀，所述第二作用阀的输入端连接所述第二副风缸，所述第二副风缸的输入端分别与总风缸管和列车管相连接，所述第二副风缸与所述列车管之间设有塞门，输出端与车辆制动缸相连接，另一输入端通过第二管路b’与游车遮断阀相连接；所述三通阀一端与列车管相连接，一端与第一副风缸相连接，所述第二重联阀和所述平衡风缸通过同一端口与所述三通阀相连通。
所属类别：	实用新型