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城市道路大型环岛拥堵综合治理理论与实践--以秦皇岛市崔各庄环岛为例
| 题名： | 城市道路大型环岛拥堵综合治理理论与实践--以秦皇岛市崔各庄环岛为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 江泽浩 祁祥 汪涛 杨晓光 |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 上海 200092 上海济安交通工程咨询有限公司 上海 200092 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 上海 200240 |
| 关键词： | 环形交叉口 拥堵综合治理 双停车线设计 信号控制 交通设计 |
| 摘要： | 为了破除“城市环岛通行能力最大只能达到3000pcu/h”的传统认知，阻止我国目前对环形交叉口这一颇具特色的交通设施的“拆除风潮”，以秦皇岛市崔各庄环岛为例，对城市道路大型环岛拥堵综合治理的理论与实践进行系统梳理.首先，对本项目的背景进行了简要介绍；其次，从宏观交通组织、微观交通设计两个方面对具体改善措施进行分析，其中涉及交通分流、交通语言设计、慢行交通一体化、精准化设计等诸多设计理念与手法；再次，面向交通拥堵，对通行能力在“双停车线+信号控制”方案条件下的计算方法进行了推导.结果表明，与传统的“基于让行规则”的环岛通行能力由交织段决定不同，“双停车线+信号控制”方案控制下环岛的通行能力可等价为“带短车道的有左转专用相位的”平面交叉口，其通行能力可由停车线法计算，且受到环道左转车道的蓄车容量的限制.上述理论与措施的实施，使环岛通行能力提升约93.33％，且该环岛在北戴河暑期的拥堵难题基本得到破解，取得了良好的技术效果与经济效益. |
| 会议日期： | 20181107 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第十三届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2018-11-07 |
| 母体文献： | 第十三届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U4 TP3 |
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