原文传递
非公交车专用道应用公交车优先号志系统--以台南市为例
| 题名： | 非公交车专用道应用公交车优先号志系统--以台南市为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张政源 黄柏彰 |
| 关键词： | 公交车优先系统 无线传输 分相调整 时相补偿 |
| 摘要： | 一般来说，公交车系统在大众运输皆扮演重要角色.公交车除了具有容易搭乘且可有效降低道路拥挤的特性外，近几年在全球暖化与能源危机的议题下，更因公交车具备能节省能源与减碳效益的特性，使得公交车系统推广更是受到重视.而在台湾地区，大多数的民众普遍不习惯使用公交车系统，其中汽、机车等私人运具近几年的成长更是明显，导致许多城市都有严重的交通问题，究其原因，为使用公交车系统需花费较多的旅行时间及班表不固定等问题所致，而建立公交车优先信号系统则可以有效改善这些问题.本文以台南市政府交通局在公交车行驶路线上导入优先信号运作为例，因公交车优先信号系统易受许多外在因素而影响实际成效，如有无公交车专用道、尖离峰特性与交通拥挤等因素，故台南市在无公交车专用道推广公交车优先信号是一大挑战.本案通过OBU车载系统获取公交车GPS点位，并利用3G无线通信将数据传输至路口信号控制器，通过采取绿灯延长或红灯缩短等策略，使公交车抵达信号化路口时可顺利通过，并借助算法将信号配时调整过程采取补偿机制来降低对竞向道路的交通冲击.本案于系统建置完成后历经多次系统调校，将优先信号系统优化至适用于台南市之道路交通条件，经测试后导入优先信号系统将可有效降低公交车行驶路线10.1％的旅行时间. |
| 会议日期： | 20160905 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2016-09-05 |
| 母体文献： | 第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 F50 |
检索历史
应用推荐
