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原文传递台北市公交车专用道之作业特性

题名：	台北市公交车专用道之作业特性
正文语种：	中文
作者：	曾平毅张琼文林育成
作者单位：	“中央警察大学”交通学系,台湾 “交通部”运输研究所,台湾 “中央警察大学”交通管理研究所,台湾
关键词：	公交车专用道自由车流速率靠站时间付费方式
摘要：	台北市自从1996年开始辟建公交车专用道路网,目前已设置在14条干道之路段上,总长度计有31.34km,均采在快车道上布设且公车站设于号志化路口近端之方式设置.介绍了公交车专用道之运作状况：(1)公交车专用道之平均自由旅行速率随路口间距的变化很小,约为40km/h；(2)公交车专用道上第一辆公交车靠站时,车头与站台前端之平均距离为6～10m,因此常有站台不能有效利用之情形；(3)公交车专用道等着进站之公交车,从加速前进然后减速并停车靠站之时间与跟进距离有明显之线性关系；(4)乘客上下车完毕加速并前进一车长所需的时间平均为6.1～6.9s；(5)公交车平均靠站时间在7～16s.
会议日期：	201007
会议举办地点：	沈阳
会议名称：	第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会
出版日期：	2010-06-30
母体文献：	第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
分类号：	U49 F50