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原文传递台北市公交车路网升级优化

题名：	台北市公交车路网升级优化
正文语种：	中文
作者：	常华珍尚锦堂张元榜张佑华叶曜
作者单位：	台北市公共运输处,台北市信义区松德路300号4楼
关键词：	公交车路网规划运输效率群众需求
摘要：	目前台北市联营公交车随着捷运二期路网完成,加上路线不断地增加与调整,现行公交车的功能定位逐渐模糊,且因应台北市搭乘公交车民众常要求能一车直达,致公交车路线常有弯绕行驶情形,而无法提升营运效率,惟台北市仍有人口密集区是捷运尚未能覆盖到的范围,而市郊与山区及大部分新北市的跨市需求,仍须藉由公交车服务来补足.即使有捷运服务,但捷运无法直达的起迄区域,公交车服务还是比捷运具有优势,加上公交车具有站距短、可及性与营运弹性高、路网遍布密集、收费较低廉等优势,公交车这最基本之公共运输工具之角色,无法被完全取代.为简化现有公交车网络复杂程度,增加民众使用便利性,达到整体公交车路网调整之目的,台北市联营公交车规划朝向功能明确的「快速、干线、支线、微循环」层级式公交车高辨识系统规划,因此台北市自2017年7月5日及2018年4月2日分2阶段实施16线干线公交车,冀以干线公交车路网为主体,干线公交车视为「类捷运」系统密集发车营运,平日班距为尖峰4-6分钟,离峰5-10分钟,提供民众更快速、便利的服务,并比照捷运与公交车换乘享半价优惠,民众搭乘干线公交车与双北市区公交车使用电子票证1小时内双向换乘亦享有一段票半价之换乘优惠.因应本市8横8纵干线路网成型,且实施成效良好,整体公交车路网营运亦应深入检讨,以朝向提升价值及减少资源浪费转型,并针对不可替代的服务性公交车路线,以维持基本民行不中断为前提,前期规划以小型车辆投入市区公交车服务,运用小型车辆调度弹性、高可及性,补足公共运输服务时间或空间上的缺口,提升整体公共运输服务质量及效率,后期则依上下车刷卡的大数据数据分析民众搭乘需求并以需求反应式公共运输为基础发展叫车App的预约服务,使公交车路线更符合民众搭乘需求.
会议日期：	201907
会议举办地点：	台北
会议名称：	第27届海峡两岸都市交通学术研讨会
出版日期：	2019-06-30
母体文献：	第27届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
分类号：	U491.17