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柴油车炭化微米木纤维过滤芯排气捕集机理与实验研究
| 论文题名： | 柴油车炭化微米木纤维过滤芯排气捕集机理与实验研究 |
| 关键词： | 柴油车;炭化微米木纤维过滤芯;碳烟颗粒捕集;检测试验台 |
| 摘要： | 目前市场上使用的柴油车尾气滤芯材料主要有陶瓷基过滤材料、金属基过滤材料和复合基过滤材料,这些材料都存在着成本高、制作工艺复杂等缺点。本文基于创新设计理论,利用微米木纤维精密加工技术生产出微米木纤维,进而进行喷胶、模压和微波炭化等加工工艺,加工成新型炭化微米木纤维滤芯。 本文首先根据国内外柴油车尾气过滤芯及其滤材的发展现状,分析以微米木纤维为原料加工炭化微米木纤维过滤芯的可行性和发展前景,还分析了影响炭化微米木纤维滤芯性能的因素,得出了过滤效率和过滤阻力随木纤维等效半径、滤芯长度和填充率的变化曲线,为研制炭化微米木纤维过滤芯奠定了坚实的理论基础。 本文对木纤维的捕集理论进行深入研究确定影响滤芯的几何参数,从而指导炭化微米木纤维滤芯的加工工艺,同时在加工时对加工刀具参数进行选择,生产出符合要求的微米木纤维,尝试用微波炭化的方法炭化微米木纤维滤芯。最后,建立炭化微米木纤维滤芯检测系统,以AT89C52单片机作为微处理控制器,对其硬件和软件部分进行设计,并对不同参数的过滤芯进行对比实验。实验结果表明等效半径为25μm,长度为15cm的炭化微米木纤维滤芯综合性能较好,适合用来进行柴油车尾气净化。 |
| 作者： | 白冰 |
| 专业： | 农业机械化工程 |
| 导师： | 郭秀荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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