原文传递
以压缩空气为施力源的系统及飞机
| 专利名称： | 以压缩空气为施力源的系统及飞机 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种以压缩空气为施力源的系统，包括以高压超高压压缩空气为喷射工质的压缩空气喷气引擎(14)，经济、环保地大量生产储存供应高压超高压压缩空气的压缩空气产供装置(48)和控制器；所述压缩空气喷气引擎(14)设置在飞机、火箭、潜艇、列车等航空、航天、航海以及地面行驶的运动载体上，所述压缩空气喷气引擎(14)包括储备压缩空气的气箱(9)和产生动力的喷气引擎(16)；所述喷气引擎(16)包括主喷气引擎(41)用于产生推力，以及多个副喷气引擎用于降低运动载体行进中的空气(或海水)阻力以及与空气(或海水)的滑动摩擦力以利于提速、节能，以及用于提高飞机机翼升力以利于飞机短距离或垂直起降等。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 瑞典;SE |
| 申请人： | 王力丰 |
| 发明人： | 王力丰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2016-03-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201620169386.3 |
| 公开号： | CN205559070U |
| 代理机构： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 |
| 代理人： | 郝瑞刚 |
| 分类号： | F02C1/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 瑞典S-16346斯德哥尔摩斯潘格琳达勒斯街10号 |
| 主权项： | 一种以压缩空气为施力源的系统，其特征在于，包括以高压超高压压缩空气为喷射工质的压缩空气喷气引擎(14)，压缩空气产供装置(48)和控制器；所述压缩空气喷气引擎(14)设置在运动载体上；所述压缩空气喷气引擎(14)包括气箱(9)和喷气引擎(16)；所述气箱(9)为压缩空气储存容器，包括多个储气管(1)，所述储气管(1)用于储备和供应所述喷气引擎(16)所需的压缩空气；所述喷气引擎(16)包括主喷气引擎(41)和多个副喷气引擎；所述主喷气引擎(41)用于以从所述储气管(1)输入的压缩空气为喷射工质，对所述运动载体施与向前运动的推力；多个所述副喷气引擎包括分别设置在所述运动载体的周围的第一副喷气引擎(31)、第二副喷气引擎(42)、第三副喷气引擎(44)、第四副喷气引擎(46)和第五副喷气引擎(47)，用于以从所述储气管(1)输入的压缩空气为喷射工质、并通过与所述主喷气引擎(41)配合而对所述运动载体形成目标方向上的推送；所述压缩空气产供装置(48)包括高压超高压空气压缩机(50)和大型锅炉式压力容器(49)；所述高压超高压空气压缩机(50)的工作压力接近、等于或超过100Mpa，用于在所述控制器的控制下向所述大型锅炉式压力容器(49)加压充气；所述大型锅炉式压力容器(49)用于生产和储存压缩空气，以在所述控制器的控制下对多个所述储气管(1)加压充气；所述控制器用于通过对所述主喷气引擎(41)、第一副喷气引擎(31)、第二副喷气引擎(42)、第三副喷气引擎(44)、第四副喷气引擎(46)和第五副喷气引擎(47)的开闭控制而对所述运动载体形成目标方向的推送。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
