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不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析
| 题名： | 不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 潘新恩 熊磊 |
| 作者单位： | 广西交通科学研究院,广西南宁530007 重庆交通大学河海学院,重庆400074 |
| 关键词： | 双排抗滑桩 嵌固深度 受力特性 荷载分担 |
| 摘要： | 章以数值模拟为研究手段,分析了嵌固深度变化对承台式双排桩前后排桩的侧向位移、内力分布及荷载分担的影响.研究结果表明：桩身的合理嵌固深度宜取桩长的1/3,此时前后排桩的荷载分担比为5.2：4.8；抗滑桩的嵌固深度越小,桩体侧向位移越大,桩身内力会存在明显变化；作用在双排抗滑桩上的滑坡推力,在前后排桩上是按照一定比例进行分配的,而不是等分原则.建议在设计承台式双排抗滑桩时,前后排桩应按一定的荷载分担比例分别设计. |
| 会议日期： | 201610 |
| 会议举办地点： | 南宁 |
| 会议名称： | 广西公路学会2016年学术年会 |
| 出版日期： | 2016-09-30 |
| 母体文献： | 广西公路学会2016年学术年会论文集 |
| 分类号： | U443.25 |
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