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京沪高速铁路天津南220kV牵引站输变电工程可研设计
| 论文题名： | 京沪高速铁路天津南220kV牵引站输变电工程可研设计 |
| 关键词： | 高速铁路;牵引变电所;输变电工程;电源线 |
| 摘要： | 京沪高速铁路是我国快速客运网中的南北向主骨架，它北起北京南站，线路经由北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省和上海市，南至上海虹桥站，贯通方案正线全长约1318km。全线共设牵引变电站27座，其中天津境内有三座：天津南牵引站、豆张庄牵引站、唐官屯牵引站。 本文根据国家电网公司以及天津市电力公司的相关规定，进行了天津境内三座变电站中天津南牵引站的设计，包括了牵引站的电力系统一次，电力系统二次，以及牵引站电源线的送电线路选择等内容。 本文首先介绍了京沪高铁的发展背景，对铁路牵引变电站进行了详细的介绍，并针对天津南220kV牵引站，选取了变电站的主变压器，确定了主接线方式，并通过潮流计算，短路计算，稳定计算等对接线方式进行了校验。设计了输电线路的继电保护系统，变电站的调度自动化系统以及通信方式。针对天津南牵引站的两条进线，一条来自邢庄子，一条来自华苑，设计了送电线路的路径，确定了架空线与电缆混合的输电方案，并对架空线和电缆的导体选择、铺设的具体方案进行了详细的设计。 本文的设计为天津南220kV牵引站工程的实施提供了工程实施方案和施工依据。 |
| 作者： | 徐剑 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 房大中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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