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大跨度钢管混凝土拱桥稳定性分析
| 论文题名： | 大跨度钢管混凝土拱桥稳定性分析 |
| 关键词： | 大跨度钢管混凝土拱桥;稳定性分析;侧倾失稳;临界荷载 |
| 摘要： | 由于钢管混凝土拱桥具有承载力高、塑性和韧性好、施工方便和经济效果好等优点,又适逢我国大规模的交通基础设施建设时期,因此该桥型在国内发展快速而广泛。但仍有许多方面研究不够充分,随着数量的增多,跨径与规模也不断增大,刚度也越来越柔,作为以承受压力为主的结构,稳定性成为制约其发展的关键因素之一。因此研究钢管混凝土拱桥稳定性有着非常重要的意义。 本文首先分析了拱桥和钢管混凝土拱桥的发展历程,其稳定性研究现状;其次,详细阐述了稳定分析理论,给出了两类稳定问题的有限元计算方法,介绍了拱桥稳定分析的方法,其中包括拱桥面内屈曲和侧倾失稳临界荷载的计算方法;再次,以简化的钢管混凝土拱肋为研究对象,建立有限元计算模型,分别研究分析了径向横撑与切向横撑布置位置、布置数量、布置形式和刚度对结构稳定性的影响;最后,基于线弹性稳定理论,以大型通用有限元软件MIDAS/Civil6.71为工具,并以实际工程中的实桥为研究对象,合理采用模型对该桥的各种工况的弹性稳定性问题进行计算和分析,分别得到各种工况下的稳定安全系数和失稳模态,并对横撑的布置进行优化,得到优化后的稳定安全系数和失稳模态。建议应根据实际情况,即结构各参数的要求设计目标,选择合理的横撑布置形式。 |
| 作者： | 高志松 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 胡庆安 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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