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原文传递椅式墙在高速公路修筑中的应用

论文题名：	椅式墙在高速公路修筑中的应用
关键词：	高速公路;挡土墙;椅子长度;有限元计算;配筋设计
摘要：	本文以阿尔及利亚东西高速公路K131处由于施工开挖形成的高陡边坡进行支挡结构设计为依托,提出了一种新型的钢筋混凝土挡土墙形式。本文根据欧洲规范,首先对挡土墙的外部稳定性进行了计算,并利用有限元模拟现场工况,对各个工序中的挡土墙稳定性进行分析,并根据有限元计算出的弯矩和剪力对挡土墙各个部位进行配筋设计。主要研究内容和结论如下: 　　1)、挡土墙的设计尺寸拟定:挡土墙高度根据路肩高度与坡脚的高度差确定,并保证基础埋深1.5m;椅子长度设置原则为:根据边坡开挖现状,为保证临时边坡的稳定,自坡脚按1:1坡度开挖边坡,在椅子处设置宽度不小于2.5m宽的平台以保证椅子的稳定。　　2)、挡土墙的配筋设计:挡土墙配筋所需要的弯矩和剪力根据有限元计算。配筋计算采用BAELmod99规范第6、7章的方法。　　3)、施工中挡土墙需要设置的临时支挡措施:根据有限元计算,在椅子以下 TVO和下壁墙施工完成时稳定性不足,需要设置一个临时的外部支撑,最小支撑力为163 kN/m。　　4)、中国规范和欧洲规范公路挡土墙设计方法异同分析:中国规范与欧洲规范的基本设计理论与设计方法一致。主要区别为地震力的考虑方法,荷载组合的分项系数,外部稳定系数,地基承载力及偏心要求等。另外,对于钢筋混凝土挡土墙,墙身强度、配筋计算方法也稍有不同。
作者：	杨铁山
专业：	地质工程
导师：	毛彦龙;李刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文