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SMA在山区高速公路中的应用研究
| 论文题名： | SMA在山区高速公路中的应用研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;SMA;沥青路面;混合料设计 |
| 摘要： | 传统的沥青混凝土路面在交通和气候的作用下,容易发生车辙、开裂、剥离和坑槽等病害.国外的试验研究和实践表明,在重交通道路上采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面,在高温抗车辙、低温抗裂、疲劳抗裂、抗水损害、抗老化等方面,均优于传统的沥青混凝土路面.我国近年来在高速公路、机场跑道和大跨径桥梁钢桥面上开始应用SMA技术.由于SMA路面具有传统沥青混凝土(AC)路面无可比拟的优越性,并表现为沥青路面的发展趋势,因此,针对山区高速公路应用这一新型路面技术,对于提高其重交通道路性能和寿命、改善公路交通和环境,无疑具有重大意义.通过在湖北省山区高速公路首次采用SMA沥青路面的工程实践,结合项目的实际情况和特点,介绍了襄十高速公路应用SMA方案的试验验证内容,配合比设计方法,施工控制要点,现场检验了铺筑路段的使用效果,提出了进一步研究方向和内容的建议.全文对SMA的作用机理和各项试验进行了系统的分析和研究,特别是在工程应用上,针对山区特点,以科学求实的态度进行了室内系列对比试验,研究不同结构的性能特点,以确定最佳的应用型式,并成功运用于工程实践,这在国内项目上尚属首次.由于SMA在我国起步较晚,相关规范和设计方法还不完善,存在许多生搬硬套而失败的先例.如何结合我国国情和经济实力,研究适合地方气候、材料资源、设备资源和技术水平的一整套SMA试验、设计、施工技术,甚至进一步降低工程造价,还有很多问题值得深入研究.相信SMA具有广阔的应用前景. |
| 作者： | 曹兵 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑俊杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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