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公路隧道支护质量无损检测技术研究
| 论文题名： | 公路隧道支护质量无损检测技术研究 |
| 关键词： | 公路隧道;支护质量;无损检测;地质雷达;声波反射 |
| 摘要： | 随着现代高等级公路建设的迅猛发展,近年来公路隧道建设的规模越来越大,长度越来越长。隧道是隐蔽工程,安全隐患不易被发现,再加上受到检测方法、检测技术、检测水平以及仪器自身局限性的限制,国内没有隧道无损检测相关规范,直接影响到了将后来隧道能否安全运营。本文主要针对公路隧道在施工过程中衬砌支护存在的缺陷,提出一套合理的公路隧道衬砌支护质量无损检测技术,从而保证公路隧道工程的质量,减少公路隧道养护和维修费用,提高公路隧道基础建设的经济效益和社会效益。 论文研究内容有两个方面: 1.地质雷达法检测技术 首先,针对地质雷达现场检测的影响因素、后期数据处理分析等隧道检测时可能存在的问题,提出一系列的改进措施。其次,为提高检测精度,优化检测参数设置,建立了与隧道衬砌1:1的模型。通过对模型进行反复试验,优化了相关检测参数。最后,以山西省在建高速公路隧道为依托,进行了大量的工程实践,提出了二车道和三车道隧道的不同测线布置,及在进行地质雷达现场检测时的注意事项,总结归纳出地质雷达法检测衬砌质量时各种缺陷的标准图谱。 2.隧道锚杆质量声波反射法检测技术 以锚杆的锚固机理、力学模型、声波反射法为理论基础,通过各种及各类锚杆模型试验,结合大量的工程实践,总结出了不同锚固质量下的声波反射波形,提出了锚杆锚固质量判定等级,并给出了各锚固等级下的参考图谱及现场检测时的注意事项。 |
| 作者： | 李道欣 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 夏永旭;武军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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