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基于析因设计的汽车车身的多变量抗撞性优化
| 论文题名： | 基于析因设计的汽车车身的多变量抗撞性优化 |
| 关键词： | 汽车车身;整车抗撞性;汽车被动安全性;优化设计 |
| 摘要： | 抗撞性是汽车被动安全性研究的重要内容。汽车是由成千上万个零部件组成的复杂整体，各个部件所包含的几何参数、材料参数等因素对于汽车的被动安全性都会产生一定的影响，然而不同的参数对汽车抗撞性的影响程度却不尽相同，如何选取对抗撞性指标影响显著的因子是汽车多变量抗撞性优化设计中亟待解决的问题。在现有的文献中常有两种情况存在：一是基于设计经验选取有限几个因子作为抗撞性优化问题的设计变量，这样可能漏掉一些重要的因子；二是不加筛选将所有可能的因子都定义为设计变量，这样可能造成计算效率低下。无重复饱和析因设计方法是一种高效的因子筛选方法，它可以研究任意多水平的试验设计问题，并可以分析观测指标与研究因子之间的复杂关系，包括各因子之间的交互效应以及各因子的所有可能组合。 本文基于汽车正碰和侧碰的法规要求，在整车开发的初始设计阶段，运用无重复饱和析因设计方法，从大量可能的因子中筛选出对整车抗撞性影响最显著的因子，并将这组敏感因子定义为抗撞性优化问题的设计变量，进行寻优分析，从而达到了减少设计变量，缩短设计周期，降低开发成本的效果。所得敏感因子和敏感部件对汽车抗撞性能的提高具有一定的参考价值。 本文首次运用无重复饱和析因设计方法进行汽车的多变量抗撞性优化，克服了仅凭经验选取设计变量的局限性，同时还解决了对所有变量不加筛选就直接进行优化设计的效率低下问题，为今后多变量抗撞性优化设计问题的变量确定提供了一种有效途径。 |
| 作者： | 董朵 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 侯淑娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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