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汽车计算平台中的线控节气门系统结构分析与设计
| 论文题名： | 汽车计算平台中的线控节气门系统结构分析与设计 |
| 关键词： | 汽车计算平台;线控节气门;结构分析;汽车电子 |
| 摘要： | 汽车电子已成为影响整车性能的重要技术之一，其中，以各种控制系统为代表的机电一体化技术是它的核心。汽车电子化程度是衡量一个国家汽车工业水平的重要标志，也是一个国家电子信息产业水平的重要体现。随着技术的发展，汽车电子系统经过集中式、分布式的架构后正往集成化、智能化方向发展。通过中央计算机运行各种控制算法来协同各个子系统工作的汽车电子计算平台具有集中式和分布式优点，是汽车电子系统的发展趋势。 目前，汽车电子所使用的网络绝大部分还不能将所有的系统连接，汽车中的微控制器只能对部分系统进行控制。而汽车电子计算平台跨越了传统的汽车电子的概念，能够连接汽车电子中的所有子系统，将汽车控制提升到整体控制，强调对所有系统的协调控制，是汽车电子技术和产品在新的需求和技术推动下产生的质变的结果。在本文的主要工作如下。 首先，对汽车电子进行了概述，探讨了汽车计算平台的体系结构及其功能，分析和比较了目前常用的总线技术，重点总结了应用于安全关键系统的FlexRay总线的特点。并对汽车电子软件的开发方法进行了论述。 其次，对汽车计算平台中的一个子系统--线控节气门系统的架构和功能进行了分析，然后基于MC9S12XF512单片机设计并实现了一个使用FlexRay总线进行通信的汽车线控节气门系统，包括系统的软件和硬件平台，在这个过程中采用前面论述的基于平台开发的方法，并对其中的电机驱动电路进行了改进，提高了系统的安全可靠性。 最后，实现了一个的汽车电子节气门系统模拟系统，并设计实验对该系统的响应时间及相应功能进行验证，实验结果表明该系统具有良好时间性能，实现功能正确，符合预期目标。 |
| 作者： | 胡孝昌 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 李仁发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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