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高速磁浮线路平曲线最小半径优化分析
| 题名： | 高速磁浮线路平曲线最小半径优化分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李辉柏 黄靖宇 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心,上海201804 |
| 关键词： | 高速磁浮 平曲线最小半径 动力学模型 优化分析 |
| 摘要： | 本文首先借助以往线路设计工作者常用的静态分析方法，从满足列车悬浮架构造要求、轨道梁制造安装要求，以及乘客舒适度要求计算得到了高速磁浮线路平曲线最小半径的理论计算值。然后以TR08型高速磁浮列车为研究对象，通过对列车各部件结构特点和力的传递关系的分析研究，建立了包含129个自由度的高速磁浮车辆—线路动力学模型。最后，运用该模型对平曲线最小半径静态分析结果进行仿真分析，根据仿真结果对半径值进行优化调整。优化过后，列车通过设计曲线段，运行更加平稳，动力学性能良好，乘客舒适性与工程经济性得到较好的平衡。 |
| 会议日期： | 20191031 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第十四届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 1031-01-20 |
| 母体文献： | 第十四届中国智能交通年会论文集 |
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