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高速磁浮交通线路平竖曲线主要技术参数研究
| 题名： | 高速磁浮交通线路平竖曲线主要技术参数研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 时瑾 魏庆朝 赵金顺 冯雅薇 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 |
| 关键词： | 磁浮交通 线路设计 行驶动力学 曲线半径 缓和曲线 |
| 摘要： | 磁浮列车是21世纪极其竞争力的无接触地面有轨交通工具,德国的TR高速常导磁浮系统和日本的MLX高速超导磁浮系统是目前世界上技术应用成热或接近成熟的高速磁浮交通系统,随着上海高速示范线成功运营,可以预见我国将和世界同步迎来磁浮交通技术的高潮。高速磁浮交通线路技术是磁浮技术实现国产化、降低系统造价及新的项目建设中亟待解决的问题。本文在研究德国技术资料基础上,结合我国实际情况,应用行驶动力学理论,结合工程技术条件,对平曲线、竖曲线地段速度、圆曲线半径、缓和曲线长度和横坡等主要技术参数匹配关系进行了量化研究,得到了一系列结合线路具体技术条件的参数合理匹配取值,本文研究结论为完善高速磁浮线路设计标准提供了理论依据。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U237 |
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