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沥青稳定碎石排水基层技术特性研究
| 论文题名： | 沥青稳定碎石排水基层技术特性研究 |
| 关键词： | 沥青稳定碎石排水基层;技术特性;道路结构;透水性能 |
| 摘要： | 沥青路面的水损害已经成为我国沥青路面的主要病害之一。如何有效减少沥青路面的水损害,延长道路的使用寿命已成为当今社会十分关注和亟需解决的问题。沥青稳定碎石排水基层(ATPB)具有较大的空隙率,可以排出路面内的积滞水,有利于减少沥青路面的早期水破坏,提高路面的耐久性。因此,深入研究沥青稳定碎石排水基层的关键技术特性,对于优化我国道路结构、改善道路使用水平和延长道路服务年限等都具有重要意义。 首先,根据均匀与正交设计试验方法和规范要求,确定ATPB的级配范围;再采用飞散和析漏试验初步确定沥青用量范围,通过大马歇尔试验,以稳定度、流值、空隙率等指标综合确定最佳沥青用量;后推荐出ATPB配合比设计程序。 其次,以试验路路面芯样压实度、强度等技术特性为依据,研究马歇尔击实法、旋转压实法、轮碾法和静压法等成型试件的技术特性与路面实际状况的相符性,提出适合ATPB的成型方法为旋转压实法和大型马歇尔击实法。 再次,研究ATPB的高温稳定性、水稳定性和透水性能。车辙试验结果表明ATPB高温稳定性良好,动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势;浸水马歇尔试验结果表明,ATPB水稳定性良好;渗水试验表明,ATPB具有良好的透水性能。 最后,根据试验路实体工程,研究ATPB的施工工艺,提出了一些施工注意事项。 |
| 作者： | 闫海宾 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈拴发 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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