原文传递
上海公共服务设施达标评价与出行结构关联分析
| 题名： | 上海公共服务设施达标评价与出行结构关联分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴娇蓉 王洋 余淼 张天然 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 同济大学 上海市城市规划设计研究院 |
| 关键词： | 公共服务设施 可达性 达标率 区位划分 出行结构 提升策略 |
| 摘要： | 《城市居住区规划设计标准》和《上海市15 分钟社区生活圈规划导则》均提出15 分钟生活圈的公共服务设施配置要求。本文选取社区卫生服务中心、小学和菜市场三类典型公共服务设施作为研究对象，在上海市七类地理区位(内环内、内外环之间、主城片区、新城、核心镇、中心镇和一般镇)随机抽取146 个居住区作为样本点，比较不同地理区位公共服务设施配置达标率与实际可达性达标率，得出实际可达性达标率低于公共服务设施配置达标率，且二者正相关。分析三类设施配置均达标、两类或三类设施配置不达标的居住区出行结构特征，研究不同区位公共服务设施达标率与出行结构相关性，得出公共服务设施配置达标情况越好的居住区，居民慢行出行比例越高，小汽车出行比例越低，越接近绿色出行结构目标。从减少居民对机动化出行依赖性出发，讨论分区域差异化的生活圈服务设施配置及可达性提升策略。 |
| 会议日期： | 20191016 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2019年中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 1016-01-20 |
| 母体文献： | 2019年中国城市交通规划年会论文集 |
检索历史
应用推荐
